Odyssey di Dua Medan: Honda Odyssey RB1 Juara Asia, Kapal Pesiar MV Odyssey Ditahan di Singapura

Inforiau – 11 November 2026 | Jakarta — Nama Odyssey mencuat dalam dua peristiwa yang saling kontras. Di dunia otomotif, Honda Odyssey RB1 lansiran 2004 milik Andy Setiawan dari Audioworkshop Yogyakarta menorehkan prestasi di kontes audio mobil. Di sisi lain, kapal pesiar mewah MV Odyssey justru ditahan di pelabuhan Singapura akibat tunggakan bahan bakar. Dua cerita itu memperlihatkan wajah berbeda dari nama yang sama: satu soal kerja teknis dan konsistensi, satu lagi soal krisis keuangan yang berdampak pada ratusan orang.

Honda Odyssey RB1 dan Gelar di Dunia Audio

Honda Odyssey RB1 berjuluk Bluewy itu menjadi andalan Andy Setiawan dalam Grand Final Black Auto Battle 2026 di Grand City Mall Surabaya, Jawa Timur, Minggu, 8 November 2026. Mobil berkelir biru tersebut tampil pada kategori DSP Amplifier 12 Channel. Andy keluar sebagai juara nasional setelah bersaing dengan delapan peserta dari Daerah Istimewa Yogyakarta, Jawa Tengah, Jawa Timur, dan Jawa Barat.

Kemenangan itu melengkapi perjalanan Andy di dunia kompetisi audio mobil. Ia sebelumnya telah mengoleksi sejumlah gelar, antara lain National Champion CAN 2025/2026, Juara 1 EMMA Heat Semarang, serta MSF National Champion untuk kategori DSP Amp dan Outlaw. Menurut Andy, gelar di Grand Final Black Auto Battle menjadi kepuasan tersendiri karena berada di tahta tertinggi kompetisi tersebut.

“Juara di Grand Final Black Auto Battle melengkapi jejak prestasi saya di dunia kontes audio mobil. Gelar Juara Nasional ini menjadi kepuasan tersendiri bagi saya. Ini adalah tahta tertinggi untuk kompetisi Black Auto Sound,” ujar Andy Setiawan setelah kompetisi.

Tantangan Black Auto Battle bukan hanya soal kualitas suara. Kompetisi ini melibatkan tiga asosiasi audio mobil sekaligus, yakni USACI, EMMA, dan CAN. Ketiganya memiliki standar penilaian, perangkat lunak, serta karakteristik pengujian yang berbeda. Peserta dituntut menghadirkan sistem audio yang mampu memenuhi kriteria masing-masing asosiasi. Kondisi itu membuat kemenangan Andy dinilai lebih kompleks, terutama karena ia harus menyiapkan satu kendaraan untuk tiga pendekatan penjurian yang tidak sama.

Prestasi Andy tidak berhenti di tingkat nasional. Pada 21 Oktober 2026, Honda Odyssey RB1 racikannya meraih gelar Asia Champion 2026 kategori DSP Amplifier 12 Channel di Eastvara BSD, Tangerang. Dalam ajang yang digelar asosiasi Car Audio Network itu, Andy mengungguli peserta dari sembilan negara. Ia menilai gelar tersebut sebagai bukti bahwa kemampuan teknis pelaku otomotif Yogyakarta tidak kalah dengan negara lain.

Pengalaman lebih dari dua puluh tahun menjadi modal penting bagi Andy. Pemilik Setiawan Spooring itu dikenal teliti dalam instalasi dan penyetelan sistem audio. Konsistensi tersebut membantunya menjaga performa kendaraan saat dinilai dalam berbagai format kompetisi. Beberapa pencapaian yang telah diraihnya adalah:

National Champion CAN 2025/2026.
Juara 1 EMMA Heat Semarang.
MSF National Champion kategori DSP Amp dan Outlaw.
Asia Champion 2026 kategori DSP Amplifier 12 Channel.
Juara Nasional Black Auto Battle 2026 kategori DSP Amplifier 12 Channel.

MV Odyssey: Dari Janji Keliling Dunia ke Penahanan

Di sisi lain, nama Odyssey melekat pada kapal pesiar mewah MV Odyssey yang ditahan di area berlabuh Changi, Singapura, pada 8 November 2026. Penahanan dilakukan berdasarkan surat perintah pengadilan setelah perusahaan pemasok mengajukan gugatan. Operator kapal, Villa Vie Residences yang berbasis di Florida, disebut menunggak pembayaran bahan bakar hingga 500 ribu dolar AS atau sekitar Rp9,03 miliar. Pihak pemberi pinjaman, Sagar Capital, kini mengambil alih kendali kapal sebagai jaminan pelunasan utang.

Krisis MV Odyssey memuncak di Sihanoukville, Kamboja, pada akhir Oktober 2026. Sebanyak 203 penumpang diminta turun dan mengemasi barang bawaan dalam waktu sekitar tujuh jam. Setelah itu, kapal berlayar meninggalkan perairan Kamboja menuju Singapura pada 4 November 2026 dengan membawa awak kapal dan tanpa penumpang. Data pelacakan kapal menunjukkan Odyssey bergerak dengan kecepatan sekitar 7 knot, jauh di bawah kemampuan jelajah maksimum 17 knot. Otoritas maritim Singapura memastikan kru di atas kapal berada dalam kondisi aman dan kebutuhan logistik mereka dikelola oleh pihak kreditur.

Di balik penahanan itu, ada kisah ratusan penghuni yang telah membayar mahal untuk tinggal di kapal. Villa Vie Residences memasarkan Odyssey sebagai kapal pesiar yang menawarkan perjalanan keliling dunia selama 3,5 tahun dengan rute 147 negara dan 425 pelabuhan. Ada beberapa skema kepemilikan yang ditawarkan, mulai dari sewa dengan sistem rent-to-own, hak tinggal lima tahun, hingga hak tinggal selama masa operasional kapal. Kisaran harganya bervariasi, dari ribuan dolar per bulan hingga ratusan ribu dolar untuk suite villa.

Program rent-to-own mulai 3.499 dolar AS per bulan.
Hak tinggal lima tahun mulai 59.999 dolar AS.
Hak tinggal permanen selama operasional kapal mulai 119.999 dolar AS.
Suite villa ditawarkan hingga 439.999 dolar AS.

Salah satu penghuni, Randy Cassingham, termasuk yang serius menjalani kehidupan di atas kapal. Ia dan pasangannya menjual rumah, mobil, serta hampir seluruh barang milik mereka demi pindah ke Odyssey. Mereka berencana tinggal di kapal itu dalam jangka panjang karena mendapat jaminan kapal dapat bertahan sekitar 15 tahun. Namun, rencana tersebut kandas setelah perusahaan menghentikan operasional akibat lonjakan biaya bahan bakar. Villa Vie menyebut konflik di Iran dan berulang kali ditutupnya Selat Hormuz sebagai penyebab utama. Perusahaan sempat memperlambat kecepatan kapal dan memperlama waktu bersandar untuk menghemat biaya, tetapi langkah itu tidak cukup. Upaya penyelamatan melalui pembelian bersama oleh para penghuni juga dilaporkan gagal.

Jika utang bahan bakar tidak segera dilunasi, MV Odyssey terancam dilelang oleh pengadilan. Penahanan kapal ini tidak hanya berdampak pada operasional perusahaan, tetapi juga pada penumpang yang telah menaruh harapan besar pada janji pelayaran seumur hidup. Sementara itu, di dunia otomotif, Honda Odyssey RB1 justru mencatatkan sejarah baru melalui prestasi Andy Setiawan di tingkat nasional dan Asia.

Dua Wajah Odyssey

Dua peristiwa itu menunjukkan bahwa nama Odyssey dapat bermakna berbeda tergantung konteksnya. Bagi Andy Setiawan, Odyssey adalah kendaraan kerja yang dirawat, disetel, dan diuji hingga meraih juara. Bagi para penghuni MV Odyssey, nama itu semula mewakili janji perjalanan panjang keliling dunia, tetapi kemudian berubah menjadi persoalan hukum, utang, dan ketidakpastian. Keduanya sama-sama menonjolkan pentingnya perencanaan, konsistensi, dan kesiapan menghadapi risiko di balik sebuah ambisi.

Kemenangan Honda Odyssey RB1 memperlihatkan bahwa kerja teknis yang panjang dapat berbuah pengakuan, termasuk ketika harus memenuhi standar tiga asosiasi sekaligus. Sebaliknya, kasus MV Odyssey menjadi pengingat bahwa model bisnis yang bergantung pada biaya operasional besar, seperti harga bahan bakar, memerlukan fondasi keuangan yang kuat. Ketika fondasi itu goyah, dampaknya tidak hanya dirasakan perusahaan, tetapi juga orang-orang yang telah membayar untuk masa depan mereka di atas kapal.

Editor: Ahmad Syafwan