Dari Petani Jadi Komandan Marshal MotoGP, Warga Lombok Ini Gegerkan Dunia Balap

Inforiau – 15 November 2026 | Julukan “Dari Petani Jadi Komandan Marshal MotoGP Kisah Warga Lombok Gegerkan Dunia Balap” kini melekat pada dua sosok yang namanya jarang muncul di layar kaca, tetapi perannya sangat menentukan setiap kali Sirkuit Mandalika menggelar balapan kelas dunia. Mereka adalah Samsuri dan Ki Agus Doni, warga asli Lombok yang sebelumnya menghabiskan sebagian besar waktu di sawah dan ladang, lalu melangkah ke tengah lintasan sebagai pengatur keselamatan para pembalap.

Kisah keduanya menjadi bukti bahwa kehadiran sirkuit berstandar internasional di tanah kelahiran sendiri tidak hanya memberi tontonan, tetapi juga membuka jalan karier baru bagi masyarakat sekitar. Dari orang yang akrab dengan cangkul dan cuaca panas, Samsuri dan Ki Agus Doni kini dipercaya memimpin barisan marshal yang bertugas menjaga nyawa pembalap di setiap sesi latihan bebas, kualifikasi, hingga hari balapan.

Dari Sawah ke Tengah Lintasan

Sebelum Sirkuit Mandalika berdiri, hidup Samsuri berputar pada musim tanam dan panen. Tidak ada bayangan sedikit pun bahwa suatu hari ia akan berdiri di pinggir trek, memegang bendera, dan berkomunikasi lewat radio dengan pusat kendali balapan. Kesempatan itu datang ketika pengelola sirkuit membuka rekrutmen marshal bagi warga lokal, sebuah kebijakan yang sengaja menempatkan penduduk sekitar sebagai bagian dari penyelenggaraan, bukan sekadar penonton.

Hal serupa dialami Ki Agus Doni. Ia menempuh jalur yang sama: mendaftar, mengikuti pelatihan, dan meniti karier dari tugas-tugas dasar. Keduanya harus menyesuaikan diri dengan bahasa teknis, prosedur keselamatan internasional, serta ritme kerja yang serba cepat dan presisi. Tidak ada jalan pintas, sebab satu kesalahan kecil di area lintasan bisa berakibat fatal bagi pembalap maupun petugas.

Di sinilah nilai pembuktian itu muncul. Warga desa yang sebelumnya identik dengan pekerjaan bertani mampu melewati seleksi ketat, mengikuti sertifikasi, dan akhirnya dipercaya memegang tanggung jawab lebih besar sebagai komandan marshal. Posisi itu bukan sekadar simbol, melainkan jabatan yang menuntut kemampuan mengoordinasi puluhan orang di berbagai titik trek.

Tanggung Jawab yang Tidak Ringan

Menjadi komandan marshal berarti menjadi ujung tombak komunikasi antara petugas di lapangan dan race control. Sejumlah tugas utama harus dijalankan dengan disiplin tinggi, antara lain:

Mengatur penempatan marshal di setiap pos dan memastikan seluruh pos terisi sebelum sesi dimulai.
Memimpin simulasi evakuasi serta prosedur penyelamatan saat terjadi kecelakaan.
Menjaga komunikasi radio dengan pusat kendali agar instruksi diterima dan dijalankan tanpa jeda.
Memastikan bendera, alat pemadam, dan perlengkapan keselamatan dalam kondisi siap pakai.
Mengevaluasi kinerja petugas setelah setiap sesi berakhir.

Beban itu menuntut kondisi fisik prima, konsentrasi panjang, dan kemampuan mengambil keputusan dalam hitungan detik. Samsuri dan Ki Agus Doni menjalani semua tahapan tersebut bukan dengan latar belakang otomotif, melainkan dengan kemauan belajar yang keras. Mereka berlatih membaca situasi, menghafal prosedur, dan memahami karakter setiap tikungan di Sirkuit Mandalika.

Dampak bagi Warga Sekitar

Kisah keduanya menjadi cermin bagaimana sebuah ajang balap dunia dapat memberi nilai tambah bagi daerah penyelenggara. Selain membuka lapangan kerja langsung, keterlibatan warga lokal dalam tim marshal memunculkan efek berantai: munculnya pelatihan keterampilan, tumbuhnya rasa percaya diri masyarakat, dan menggeliatnya usaha kecil di sekitar kawasan sirkuit saat gelaran berlangsung.

Bagi banyak warga, Samsuri dan Ki Agus Doni adalah contoh nyata bahwa jarak antara kampung dan panggung internasional tidak selalu jauh. Keduanya tidak berangkat dari keluarga pembalap atau insinyur ternama. Mereka berangkat dari kebiasaan bangun pagi, bekerja keras, dan menaati aturan, sifat-sifat yang ternyata sangat dibutuhkan dalam operasional sebuah sirkuit kelas dunia.

Prestasi itu juga memperlihatkan bahwa penyelenggaraan MotoGP di Mandalika bukan hanya soal infrastruktur dan atraksi wisata. Ada proses alih pengetahuan yang berjalan, dari tenaga ahli asing ke petugas lokal, yang jika dikelola konsisten bisa menjadi modal bagi Indonesia untuk melahirkan sumber daya manusia di bidang keselamatan ajang balap.

Perjalanan Samsuri dan Ki Agus Doni dari petani menjadi komandan marshal MotoGP menunjukkan bahwa kesempatan besar bisa lahir dari proyek berskala internasional, asalkan pintunya benar-benar dibuka untuk warga sekitar. Kisah mereka bukan sekadar cerita mengharukan yang ramai dibicarakan warganet, tetapi juga potret bagaimana pembangunan sebuah sirkuit dapat mengubah arah hidup orang-orang biasa. Selama pelatihan terus berjenjang dan regenerasi berjalan baik, bukan tidak mungkin akan lahir lebih banyak komandan marshal dari desa-desa di Lombok yang siap menjaga keselamatan pembalap dunia.

Editor: Sukri Mustakim